Návod na použitie ovládača motora robbe Modellsport roCONTROL V2

Otázka 1: Ako nakalibrujem regulátor rýchlosti?
odpoveď: Pri kalibrácii regulátora rýchlosti postupujte podľa krokov uvedených v časti „Drehzahlregler Kalibrierung“ používateľskej príručky.

Otázka 2: Ako vykonám normálny štart?
odpoveď: Ak chcete vykonať normálne spustenie, postupujte podľa krokov uvedených v časti „Normaler Startvorgang“ používateľskej príručky.

NÁVOD NA POUŽÍVANIE RO-CONTROL V2 ESC

Ďakujeme, že ste si zakúpili tento produkt Robbe Modellsport! Bezuhlíkové napájacie systémy môžu byť veľmi nebezpečné.

Akékoľvek nesprávne použitie môže spôsobiť zranenie osôb a poškodenie produktu a súvisiacich zariadení. Dôrazne odporúčame, aby ste si pred použitím prečítali túto používateľskú príručku. Pretože nemáme žiadnu kontrolu nad používaním, inštaláciou alebo údržbou tohto produktu, nemôžeme prevziať žiadnu zodpovednosť za akékoľvek škody alebo straty vyplývajúce z používania produktu. Nenesieme zodpovednosť za žiadne straty spôsobené neoprávnenými úpravami nášho produktu. Okrem toho máme právo zmeniť dizajn, vzhľad, vlastnosti a požiadavky na používanie našich produktov bez upozornenia. My, Robbe Modellsport, nesieme zodpovednosť iba za cenu našich produktov a za nič iné v dôsledku používania nášho produktu.

UPOZORNENIA

Pred použitím tejto jednotky si prečítajte manuály všetkých energetických zariadení a lietadiel a uistite sa, že konfigurácia napájania je racionálna.

Pred pripojením ESC k súvisiacim zariadeniam sa uistite, že všetky vodiče a pripojenia sú dobre izolované, pretože skrat poškodí váš ESC. Uistite sa, že sú všetky zariadenia dobre pripojené, aby ste predišli zlým pripojeniam, ktoré môžu spôsobiť stratu kontroly nad lietadlom alebo iným nepredvídateľným problémom, ako je poškodenie zariadenia. V prípade potreby použite spájkovačku s dostatočným výkonom na spájkovanie všetkých vstupných/výstupných vodičov a konektorov.
Nikdy neblokujte motor pri vysokej rýchlosti otáčania, inak sa ESC môže zničiť a môže dôjsť aj k poškodeniu motora. (Poznámka: ak sa motor skutočne zablokuje, posuňte páku plynu do spodnej polohy alebo okamžite odpojte batériu.)

Toto zariadenie nikdy nepoužívajte v extrémne horúcom počasí ani ho nepoužívajte, keď bude skutočne horúce. Pretože vysoká teplota aktivuje tepelnú ochranu ESC alebo dokonca poškodí váš ESC.
Po použití vždy odpojte a vyberte batérie, pretože ESC bude naďalej spotrebúvať prúd, ak je stále pripojený k batériám. Dlhodobý kontakt spôsobí úplné vybitie batérií a poškodenie batérií a/alebo ESC. Toto nebude kryté zárukou.

VLASTNOSTI

ESC, ktorý je vybavený vysoko výkonným 32-bitovým mikroprocesorom (s frekvenciou chodu až 96 MHz) je kompatibilný s rôznymi bezkomutátorovými motormi.
Technológia DEO (Driving Efficiency Optimization) výrazne zlepšuje odozvu plynu a efektivitu jazdy a znižuje teplotu ESC.

Samostatný programovací kábel na pripojenie ESC k LED programovému boxu a umožňuje užívateľom programovať ESC kedykoľvek a kdekoľvek. (Podrobné informácie nájdete v používateľskej príručke k programovému boxu Robbe Modellsport LED.)
Režimy normálnej/reverznej brzdy (najmä režim spätnej brzdy) môžu účinne skrátiť dráhu pristátia lietadla.

Režim vyhľadávania môže používateľom pomôcť nájsť lietadlo pomocou pípania alarmu po páde lietadla do zložitého prostredia.
Viaceré ochranné funkcie, ako je spustenie, tepelná ochrana ESC, tepelný kondenzátor, nadprúd, preťaženie, abnormálne vstupné napätietage a strata signálu plynu efektívne predlžujú životnosť ESC.

ŠPECIFIKÁCIE

		Aktuálne	Aktuálne		Voltage
RO-CONTROL V2	40A	40 A	60 A	5V @ 5A (prepínací režim)	3–4S LiPo	36 g	60x25x8 mm
RO-CONTROL V2	50A	50 A	70 A	5V @ 5A (prepínací režim)	3–4S LiPo	36 g	60x25x8 mm
RO-CONTROL V2	80A	80 A	100 A	5V @ 7A (prepínací režim)	3–6S LiPo	79 g	85x36x9 mm
RO-CONTROL V2	100A	100 A	120 A	5V @ 7A (prepínací režim)	3–6S LiPo	92 g	85x36x9 mm

RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SPÍNAČ BEC č.: 8736
RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SPÍNAČ BEC č.: 8735

POUŽÍVATEĽSKÁ PRÍRUČKA

Pozor! Predvolený rozsah škrtiacej klapky tohto ESC je od 1100 µs do 1940 µs (štandard spoločnosti Futaba); používatelia musia kalibrovať rozsah škrtiacej klapky, keď začnú používať nový bezkomutátorový ESC Ro-Control V2 alebo iný vysielač.

SPOJENIA

2 KALIBRÁCIA ESC/RÁDIA

Zapnite vysielač a posuňte páčku plynu do najvyššej polohy.
Pripojte batériu k ESC; motor zaznie “ 123”, čo znamená, že ESC je normálne zapnutý.

Potom motor pípne dvoma krátkymi pípnutiami, aby naznačil, že je akceptovaný koncový bod maximálnej škrtiacej klapky
Po dvoch krátkych pípnutiach posuňte páku plynu do spodnej polohy do 5 sekúnd, o 1 sekundu neskôr bude akceptovaná minimálna poloha plynu.

Motor pípne „Číslo“ pípnutia, ktoré indikujú počet LiPo článkov, ktoré ste zapojili.
Motor pípne dlhým pípnutím, čím signalizuje, že kalibrácia je dokončená.

NORMÁLNY PROCES SPUSTENIA

Zapnite vysielač a potom posuňte páku plynu do spodnej polohy
Po pripojení ESC k batérii motor vydá „♪ 123“, čo znamená, že ESC je normálne zapnutý.

Motor vydá niekoľko pípnutí, ktoré indikujú počet LiPo článku
Motor vydá dlhé pípnutie, čím signalizuje, že ESC je pripravený na spustenie.

PROGRAMUJTE SI ESC POMOCOU LED PROGRAMOVÉHO BOXU

Elektrické vedenie;

Pozor: Po nastavení parametrov musíte ESC vypnúť a potom zapnúť. V opačnom prípade nové parametre nebudú účinné.

Zapojte programovací kábel (na vašom ESC) do programovacieho portu na LED programovom boxe.
Poznámka: Je potrebné zapojiť signálny kábel plynu do napájacieho portu na programovej skrinke LED a programovací vodič (žltý vodič) do programovacieho portu na programovej skrinke LED.

(S batériou pripojenou k vášmu ESC), po pripojení LED programového boxu k ESC, musíte najprv odpojiť batériu a potom ju znova pripojiť k ESC, aby ste vstúpili do programovacieho režimu, skontrolujte a nastavte parametre. Prenosný programový box je voliteľné príslušenstvo použiteľné pre použitie v teréne. Jeho priateľské rozhranie umožňuje jednoduché a rýchle programovanie ESC. Pripojte batériu k vášmu ESC po pripojení LED programového boxu k ESC, všetky programovateľné položky sa zobrazia o niekoľko sekúnd neskôr. Môžete si vybrať položku, ktorú chcete naprogramovať, a nastavenie, ktoré chcete zvoliť, pomocou tlačidiel „ITEM“ a „VALUE“ na okne programu a potom stlačením tlačidla „OK“ uložte všetky nové nastavenia do vášho ESC.

NAPROGRAMUJTE SI ESC S VYSIELAČOM
Pozostáva zo 4 krokov: Vstup do programovania → Výber položiek parametrov → Výber hodnôt parametrov → Ukončenie programovania

RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SPÍNAČ BEC č.: 8736
RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SPÍNAČ BEC č.: 8735

VSTUP DO PROGRAMOVANIA

Zapnite vysielač, posuňte plynovú páku do hornej polohy a pripojte batériu k ESC, o 2 sekundy neskôr motor najprv pípne „BB-“ a potom o 5 sekúnd neskôr vydá signál, že ste v programovaní ESC. režim.
VYBERTE POLOŽKY PARAMETROV
Po vstupe do programovania budete počuť nasledujúcich 12 druhov kruhových pípnutí. Po zaznení nejakého pípnutia posuňte páku plynu do spodnej polohy do 3 sekúnd, zadáte príslušnú položku parametra.
Poznámka: Dlhé „B——“ sa rovná 5 krátkym „B-“, takže dlhé „B——“ a krátke „B-“ predstavujú 6. položku v časti „Výber položiek parametrov“.

VYBERTE HODNOTY PARAMETROV

Motor bude cyklicky pípať rôzne druhy pípaní, po zaznení nejakého pípnutia posuňte páku plynu do hornej polohy, dostanete sa na zodpovedajúcu hodnotu parametra, potom budete počuť, ako motor vydá „ “, čím označí, že hodnota je uložená. , potom sa vráťte na „Výber položiek parametrov“ a pokračujte vo výbere ďalších položiek parametrov, ktoré chcete upraviť.

	Hodnoty (Bs)	1	2	3	4	5
Položky		B-	BB-	BBB-	BBBB	B-
1 Typ brzdy		Zakázané	Normálne	Obrátený	Lineárny spätný chod
2 Brzdná sila		Nízka	Stredná	Vysoká
3 svtage Typ prerušenia		Mäkký	Ťažko
4 LiPo články		Auto Calc.	3S	4S	5S 6S
5 Cutoff Voltage		Zakázané	Nízka	Stredná	Vysoká
6 Režim spustenia		Normálne	Mäkký	Veľmi mäkké
7 Načasovanie		Nízka	Stredná	Vysoká
8 aktívnych voľnobehu		On	Vypnuté
9 Režim vyhľadávania		Vypnuté	5 min	10 min	15 min

UKONČITE PROGRAMOVANIE

Po zaznení „dve dlhé a jedno krátke pípnutie“ (vychádzajúce z motora) posuňte páku plynu do spodnej polohy do 3 sekúnd, čím môžete ukončiť programovací režim. Motor pípne „Number“ pípnutím, ktoré indikuje počet LiPo článkov, ktoré ste zapojili, a potom dlhé pípnutie, ktoré indikuje, že napájací systém je pripravený na spustenie.

PROGRAMOVATEĽNÉ POLOŽKY

Typ brzdy

1. Normálna brzda
  Po výbere tejto možnosti sa funkcia brzdy aktivuje, keď posuniete páku plynu do spodnej polohy. V tomto režime sa množstvo brzdenia rovná brzdnej sile, ktorú ste prednastavili.
2. Reverzná brzda
  Po zvolení tejto možnosti musí byť signálny vodič reverznej brzdy (jeho rozsah signálu musí byť rovnaký ako rozsah plynu) zapojený do ľubovoľného voľného kanála na prijímači a cez tento kanál môžete ovládať smer motora. Rozsah kanálov 0-50 % je predvolený smer motora a rozsah kanálov 50 % až 100 % spôsobí, že sa motor bude otáčať proti smeru hodinových ručičiek. Pri prvom zapnutí ESC by mal byť kanálový ovládač v rozsahu kanálov 0-50% (0 by bolo lepšie). Po aktivácii funkcie spätného chodu sa motor najprv zastaví a potom sa roztočí v opačnom smere a potom sa zvýši na rýchlosť zodpovedajúcu vstupu plynu. Buď strata signálu, bez ohľadu na stratu signálu spätného brzdenia alebo strata signálu plynu počas letu, môže spôsobiť aktiváciu ochrany proti strate signálu plynu.
3. Lineárna spätná brzda
  Po zvolení tejto možnosti musí byť signálny vodič reverznej brzdy zapojený do ľubovoľného voľného kanála na prijímači a cez tento kanál môžete ovládať smer motora. Tento kanál by mal byť nastavený na lineárny spínač (zvyčajne gombík na vysielači). Otočením prepínača lineárneho kanála aktivujete funkciu spätného chodu. Rýchlosť motora je riadená lineárnym kanálovým spínačom. Pri spätnom chode sa počiatočná hodnota plynu spustí na 10 % a zdvih plynu lineárneho spínača sa upraví na 1.34 ms – 1.79 ms. Pri prvom zapnutí ESC by páčka kanála mala byť v polohe 0 % plynu. Buď strata signálu, bez ohľadu na stratu signálu spätného brzdenia alebo strata signálu plynu počas letu, môže spôsobiť aktiváciu ochrany proti strate signálu plynu.
Brzdná sila
Táto položka je účinná iba v režime „Normálna brzda“ , Čím vyššia je úroveň, tým silnejší je brzdný účinok, kde nízka/stredná/vysoká zodpovedá brzdnej sile: 60%/90%/100%
Voltage Typ prerušenia
1. Soft Cutoff
  Po zvolení tejto možnosti ESC postupne zníži výstup na 60 % plného výkonu za 3 sekundy po nízkonapäťovomtage ochrana proti prerušeniu je aktivovaná.
2. Tvrdé prerušenie
  Po zvolení tejto možnosti ESC okamžite vypne výstup pri nízkom napätítage ochrana proti prerušeniu je aktivovaná.
LiPo články
- ESC automaticky vypočíta počet LiPo článkov, ktoré ste zapojili podľa pravidla „3.7 V/článok“, ak je „Auto Calc“. alebo môžete túto položku nastaviť manuálne.
- RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
- RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
- RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SPÍNAČ BEC č.: 8736
- RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SPÍNAČ BEC č.: 8735

Cutoff Voltage
Ak sa spustí, nízkoobjtage ochranná funkcia je vypnutá. Okrem toho ochrana zvtage hodnota nízkeho objtagOchranná funkcia zodpovedajúca nízkym/stredným/trom režimom je približne 2.8V / 3.0V a 3.4V. Táto hodnota je objtage jednej batérie, vynásobenej počtom lítiových batérií automaticky identifikovaných elektronickým regulátorom alebo počtom ručne nastavených lítiových batérií, čo je ochranný objemtage hodnotu batérie. (Napr.ample, ak je nízky objtagPrah ochrany 3 lítiových batérií je stredný, ochrana objtage z batérií je 3x3.0=9.0V)
Režim spustenia
Používa sa na nastavenie doby odozvy plynu pri akcelerácii ESC z 0 % na 100 %. Normálne/mäkké/veľmi jemné zodpovedajú približne 200 ms/500 ms/800 ms
Načasovanie
Môže upraviť hodnotu časovania hnacieho motora. Nízka / Stredná a vysoká sú v tomto poradí: 5°/15°/25°.

Aktívna voľnobežka (DEO)
Táto položka je nastaviteľná medzi „Enabled“ a „Disabled“ a je predvolene povolená. Ak je povolená, môžete mať lepšiu linearitu plynu alebo plynulejšiu odozvu plynu.
Režim vyhľadávania
Po výbere tejto možnosti ESC spustí výzvu na cvrlikanie motora, keď je plyn ponechaný na 0 % a pokračuje až do nastaveného času.

RIEŠENIE PROBLÉMOV A VIACNÁSOBNÁ OCHRANA

RIEŠENIE PROBLÉMOV

VIACNÁSOBNÁ OCHRANA

Ochrana pri spustení
ESC bude počas procesu spúšťania monitorovať otáčky motora. Keď sa rýchlosť prestane zvyšovať alebo zvýšenie rýchlosti nie je stabilné, ESC to bude považovať za zlyhanie pri štartovaní. V tom čase, ak je množstvo plynu menšie ako 15%, ESC sa pokúsi automaticky reštartovať; ak je väčšia ako 20 %, musíte najskôr posunúť páku plynu späť do spodnej polohy a potom reštartovať ESC. (Možné príčiny tohto problému: zlé spojenie/odpojenie medzi ESC a vodičmi motora, zablokované vrtule atď.)

Tepelná ochrana ESC
ESC postupne zníži výkon, ale nevypne ho, keď teplota ESC prekročí 120°C. Aby sa zabezpečilo, že motor môže stále získavať určitý výkon a nespôsobuje havárie, takže maximálne zníženie je približne 60 % plného výkonu. (Tu popisujeme reakciu ESC v režime mäkkého odpojenia, zatiaľ čo v režime tvrdého odpojenia okamžite preruší napájanie.)
Ochrana pred stratou signálu škrtiacej klapky
Keď ESC deteguje stratu signálu na viac ako 0.25 sekundy, okamžite preruší výstup, aby sa predišlo ešte väčšej strate, ktorá môže byť spôsobená nepretržitou vysokou rýchlosťou otáčania vrtúľ alebo listov rotora. ESC obnoví zodpovedajúci výstup po prijatí normálnych signálov.
Ochrana proti preťaženiu
ESC vypne napájanie/výstup alebo sa automaticky reštartuje, keď sa záťaž náhle zvýši na veľmi vysokú hodnotu. (Možná príčina náhleho zvýšenia zaťaženia je, že sú zablokované vrtule.)

Nízky objemtage ochrana
Keď je batéria objtage je nižšie ako medzný objemtagAk je nastavený ESC, ESC spustí nízkoobjemtage porcia. Ak je batéria objtage je nastavené na jemné odpojenie, objem batérietage sa zníži na maximálne 60 % plného výkonu. Pri nastavení na tvrdé odpojenie sa výstup okamžite odpojí. Keď sa plyn vráti na 0 %, ESC poháňa motor a spustí alarm.
Abnormálny objtage ochrana vstupu
Keď je batéria objtage nie je v rámci vstupného objtagAk je rozsah podporovaný ESC, ESC spustí Abnormal input voltage ochrany, ESC poháňa motor, aby zaznel alarm.

ZÁRUKA

Naše výrobky sú vybavené zákonom vyžadovanou zárukou 24 mesiacov. Ak chcete uplatniť oprávnenú záručnú reklamáciu, vždy sa obráťte na svojho predajcu, ktorý je zodpovedný za záruku a spracovanie. Počas tejto doby budú odstránené všetky funkčné chyby, ktoré sa môžu vyskytnúť, ako aj výrobné alebo iné problémy. Vady materiálu opravené nami bezplatne. Ďalšie nároky, napr. na následné škody, sú vylúčené. Doprava k nám musí byť bezplatná, bezplatná je aj spätná doprava k Vám. Nákladné zberné zásielky nie je možné akceptovať. Za poškodenie pri preprave a stratu vašej zásielky nezodpovedáme. Odporúčame vhodné poistenie.

Na spracovanie vašich záručných nárokov musia byť splnené nasledujúce požiadavky
- Doklad o kúpe (účtenka) priložte k zásielke.
- Jednotky boli prevádzkované v súlade s návodom na obsluhu.
- Boli použité iba odporúčané zdroje energie a originálne príslušenstvo robbe.
- Nedochádza k poškodeniu vlhkosťou, vonkajšiemu rušeniu, prepólovaniu, preťaženiu alebo mechanickému poškodeniu.
- Pripojte príslušné informácie na nájdenie chyby alebo defektu.

ZHODA

Robbe Modellsport týmto vyhlasuje, že toto zariadenie je v súlade so základnými požiadavkami a ďalšími relevantnými nariadeniami zodpovedajúcich smerníc CE. Originál vyhlásenia o zhode nájdete na internete na adrese www.robbe.com, v podrobnom produkte view popisu príslušného zariadenia alebo na vyžiadanie. Tento produkt je možné prevádzkovať vo všetkých krajinách EÚ.

LIKVIDÁCIA

Tento symbol znamená, že malé elektrické a elektronické zariadenia musia byť na konci svojej životnosti zlikvidované oddelene od domového odpadu. Zariadenie zlikvidujte na miestnom komunálnom zbernom mieste alebo v recyklačnom stredisku. To platí pre všetky krajiny Európskej únie a ostatné európske krajiny so systémom separovaného zberu.
- RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
- RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
- RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SPÍNAČ BEC č.: 8736
- RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SPÍNAČ BEC č.: 8735

BEZPEČNOSTNÉ POKYNY PRE OVLÁDAČE

Dodržujte technické údaje regulátora.
Dbajte na polaritu všetkých pripojovacích káblov.
Vyhnite sa skratom za každú cenu.
Nainštalujte alebo zabaľte regulátor tak, aby sa nemohol dostať do kontaktu s tukom, olejom alebo vodou.
Účinné odrušovacie opatrenia na elektromotore s naprample, odrušovacie kondenzátory

Zabezpečte dostatočnú cirkuláciu vzduchu.
Počas štartovania nikdy nesiahajte do kruhu otáčania vrtule Nebezpečenstvo poranenia
Práca s modelmi lietadiel a vozidiel si vyžaduje technické znalosti a vysokú úroveň povedomia o bezpečnosti. Nesprávna montáž, nesprávne nastavenie, nesprávne použitie a podobne môžu viesť k zraneniu osôb alebo poškodeniu majetku. Náhle spustenie pripojených motorov môže viesť k zraneniam v dôsledku rotujúcich častí, ako sú vrtule. Keď je pripojený zdroj napájania, vždy sa držte ďalej od týchto rotujúcich častí. Všetky komponenty pohonu by mali byť počas funkčného testu bezpečne a bezpečne namontované. Použitie je povolené len v rámci technickej špecifikácie a len pre RC hobby aplikácie. Pred použitím skontrolujte, či je regulátor rýchlosti kompatibilný s vaším hnacím motorom alebo zdrojom energie. Nikdy nepoužívajte regulátor otáčok (správny regulátor otáčok) s externými zdrojmi napájania. Regulátory otáčok by mali byť vždy chránené pred prachom, vlhkosťou, vibráciami a iným mechanickým namáhaním.
Dokonca aj zariadenia odolné voči striekajúcej vode alebo vodotesné by nemali byť trvalo vystavené vlhkosti alebo vlhkosti. Je potrebné sa vyhnúť vysokým prevádzkovým teplotám alebo slabému chladeniu. Odporúčaný teplotný rozsah by mal byť približne medzi -5°C a +50°C. Dbajte na správne pripojenie a nespôsobte prepólovanie, ktoré by trvalo poškodilo regulátor otáčok. Počas prevádzky nikdy neodpájajte zariadenie od motora alebo batérie. Používajte kvalitné zástrčkové systémy s dostatočnou nosnosťou. Zabráňte silnému namáhaniu v ohybe alebo ťahu pripojovacích káblov. Po ukončení letu alebo jazdy odpojte akumulátor, aby ste zabránili hlbokému vybitiu akumulátora. Spôsobilo by to trvalé poškodenie. Pri verzii ovládača BEC skontrolujte, či je výkon BEC zariadenia dostatočný pre použité servá. Regulátory otáčok by mali byť inštalované čo najďalej od ostatných komponentov diaľkového ovládania. Pred prevádzkou odporúčame vykonať test dosahu. Odporúčame pravidelne kontrolovať funkčnosť regulátora a vonkajšie viditeľné poškodenia. Ak zistíte akékoľvek poškodenie, nepokračujte v prevádzke ovládača. Prípojné káble sa nesmú predlžovať. To môže viesť k nežiaducim poruchám. Napriek existujúcim bezpečnostným a ochranným zariadeniam zariadenia môže dôjsť k poškodeniu, na ktoré sa nevzťahuje záruka. Záruka zaniká aj v prípade vykonania zmien na zariadení.

Dôležité informácie

Systém prijímača je napájaný vstavaným systémom BEC ovládača.
Pre uvedenie do prevádzky vždy presuňte páku plynu do polohy „Motor off“ a zapnite vysielač. Až potom pripojte batériu. Pre vypnutie vždy odpojte pripojovací batériový motorový ovládač, najskôr potom vypnite vysielač. Pri funkčnej skúške presuňte servá kormidiel diaľkovým ovládačom do neutrálnej polohy (palička a trimovacia páčka na vysielači do strednej polohy). Uistite sa, že máte páku plynu v najnižšej polohe, aby sa motor nenaštartoval. Pri všetkých prácach na častiach diaľkového ovládača, motora alebo ovládača postupujte podľa pokynov dodaných s jednotkami. Pred uvedením do prevádzky si pozorne prečítajte aj návod k batérii a nabíjačke. Pravidelne kontrolujte pevné utiahnutie upevňovacích skrutiek motora v trupe.

zrieknutie sa zodpovednosti

Robbe Modellsport nemôže kontrolovať dodržiavanie montážnych a prevádzkových pokynov ani podmienok a metód inštalácie, prevádzky, používania a údržby komponentov modelu. Preto nepreberáme žiadnu zodpovednosť za straty, škody alebo náklady vzniknuté alebo akokoľvek spojené s nesprávnym používaním a prevádzkou. Povinnosť uhradiť škodu, bez ohľadu na právny dôvod, je v rozsahu povolenom zákonom obmedzená priamo na fakturovanú hodnotu nárokov vyplývajúcich z udalosti spôsobujúcej škodu.

DISTRIBÚTOR

Robbe Modellsport
- Industriestraße 10
- 4565 Rakúsko Telefón: +43(0)7582/81313-0
- Mail: info@robbe.com
- Identifikačné číslo: ATU69266037
- „robbe“ je registrovaná ochranná známka. Chyby, tlačové chyby a technické zmeny vyhradené.
Copyright 2023
- Robbe Modellsport 2023
- Kopírovanie a dotlač len s naším súhlasom.

Servisná adresa
- Kontaktujte svojho predajcu alebo:
- Robbe Modellsport, Industriestraße 10, 4565
- service@robbe.com, +43(0)7582-81313-0

Dokumenty / zdroje

robbe Modellsport regulátor motora roCONTROL V2 [pdfNávod na obsluhu
3-40 V2, 6-80 V2, 4-50 V2, 6-100 V2, roCONTROL V2, roCONTROL V2 Ovládač motora, Ovládač motora, Ovládač

Referencie

Používateľská príručka

robbe Modellsport regulátor motora roCONTROL V2

Informácie o produkte

Návod na použitie produktu